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更容易取得突破

2020-08-23 10:11

“上游的基础材料不好,功能整体部件质量不过硬,以及工艺上不达标,都成为制约装备制造业发展的瓶颈。”全国人大代表、山东辰龙集团鲁南机床有限公司副总工程师赵峰说。

在工业机器人制造产业方面,山东的发展与江浙比,还有不小的差距。王绪平说,目前,山东省提出“四新促四化”,其中四化就包含智慧产业化和产业智慧化。“在产业智慧化方面,国家、省内和部分地市都有相关补助,但在智慧产业化方面,相比南方一些省份相关补助比较少。”他介绍,这“两化”就相当于两条腿走路,缺了哪一条腿,“山东智造”都很难实现。

翼菲遇到的问题并不是个案,省内工业机器人业内人士介绍,山东的装备制造业有一定的基础,但是生产工业机器人所需核心元件的企业,省内很少,即便有少数生产企业,发展也远不如南方。

据济南海关统计,2017年,山东省累计进口工业机器人3486台,比2016年增加76.4%。有业内人士分析,我省的产品主要是华南、华东企业在购买。

迈赫集团是山东省内著名的工业机器人生产企业。该公司总经理王绪平也表示,山东企业在机器代人、自动化改造方面确实有一定积极性,但也存在一定力不从心的情况。而在华东和华南,人力成本已经很高,对机器人的需求很迫切,对并联机器人需求量很大的3c产业也多数集中在南方。

越来越多的中国的生产车间在上演这样的生产场景。这样的工业机器人被称为并联机器人,一台机器能代替2—6人,在分拣、搬运、包装、涂胶、码垛等工序上,它们的身影越来越多。

山东省相关部门已经关注到这一问题。早在2016年山东省出台了《智能制造试点示范培育行动实施方案》,提出要加大财政金融支持力度,对确定为省智能制造试点示范的项目,优先向国家推荐智能制造试点示范项目和智能制造综合标准化与新模式应用项目,争取国家工业转型升级(中国制造2025)资金支持。青岛也出台了相关政策,支持企业“机器换人”,最高可获得补贴500万元。

工业机器人的发展离不开下游企业的需求支撑。“生产领域对机器人代人的需求,近两年迅速增加,像东阿阿胶一样,我省部分企业也用上了工业机器人。”孟婉婷说,“2017年,国内的很多工业机器人厂家去年都卖得很好,销售额翻倍增长。比如省内企业华鲁制药就购进了公司2014年面市的首批机器人。”

针对这个情况,赵峰建议,把企业作为共性技术创新的主体。“相较于一些高精尖的技术突破来说,共性技术几乎是每家工厂每天都要用到的,以企业为主体进行创新,更容易取得突破。”另外,他提到,由于研发成本高,难度大,周期长,企业的投入意愿不强,加上没有多余的财力用在留住高端人才上,人才问题是个制约。赵峰希望,在高端人才的引进上,企业承担一部分,政府也能承担一部分,留下人才。

“与江浙粤等地区相比,山东部分企业规模小,很难承担得起‘机器换人’的费用。其次,山东有些企业目前自动化水平较低,一些先进的生产线、机器人与原有的工艺、生产方式并不兼容,存在接口不对称的问题。”王绪平表示,此外,一些企业家的观念相对保守,并不愿意尝试新鲜事物。

“自动化的设备在生产企业中已经使用了很多年,但多数止步于分拣和包装的环节。”生产并联机器人的翼菲公司市场总监孟婉婷说,分拣等后道包装环节,需要保证精准度,同时还是在传送带传送的过程中工作,对人的依赖性比较高,所以很多企业在这个环节还需要很大的人力。随着大城市人力成本的提升,实现后道保证自动化的并联机器人的市场越来越被看好。

不过,在省内,像翼菲自动化这样的自动化设备、机器人厂商并没有形成集聚效应。孟婉婷坦言,公司组装并联机器人所需的核心部件如伺服电机、减速器、集成电控等,在采购时,省内没有找到合适的供应商,需要从华南、华东等地采购。“一些南方的城市也联系过我们,如果在南方生产,硬件方面的成本会减少不少。”孟婉婷说。

“机器换人起码要用3年才能收回成本。”东阿阿胶相关负责人介绍。许多企业都面临着抉择:上自动化面临着巨大的资金压力,不上自动化迟早要被淘汰。